திபூகோள வால்வுமற்றும் இந்தகேட் வால்வுதோற்றத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட ஒற்றுமை உள்ளது, மேலும் இரண்டு வால்வுகளும் பைப்லைனில் துண்டிக்கும் பங்கைக் கொண்டிருப்பதால், குளோப் வால்வுக்கும் கேட் வால்வுக்கும் என்ன வித்தியாசம் என்று பார்ப்போம்?

1. வேலை கொள்கைகள்

எப்போதெல்லாம் திபூகோள வால்வுதிறந்து மூடப்படும், வால்வு தண்டு தூக்கப்படுகிறது, அதாவது, கை சக்கரம் சுழலும்போது, ​​கை சக்கரம் சுழன்று, வால்வு தண்டுடன் சேர்ந்து தூக்கும்.கேட் வால்வு வால்வு தண்டு மேலும் கீழும் செல்ல கை-சக்கரத்தை சுழற்றுகிறது, மேலும் ஹேண்ட்வீலின் நிலை மாறாது.

திகேட் வால்வுமுற்றிலும் திறந்த அல்லது முற்றிலும் மூடப்பட்ட இரண்டு மாநிலங்கள் மட்டுமே உள்ளன.வாயிலின் திறப்பு மற்றும் மூடும் பக்கவாதம் மிகவும் அகலமானது மற்றும் திறக்கும் மற்றும் மூடும் நேரம் மிக நீண்டது;

குளோப் வால்வுகள் பொதுவாக குழாய்க்குள் ஓட்டத்தை நிறுத்தவும், தொடங்கவும் மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.அவை ஒரு கோள உடல் மற்றும் ஒரு வட்டுடன் செய்யப்படுகின்றன.குளோப் வால்வுக்குள் இருக்கும் வட்டு இருக்கையில் இருந்து மேலும் கீழும் நகரும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.இந்த செங்குத்து இயக்கங்கள் வால்வு மூடத் தொடங்கும் போது வட்டு மற்றும் இருக்கைக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை மெதுவாக மாற்ற அனுமதிக்கும்.இது வால்வுக்கு நல்ல த்ரோட்லிங் திறனைக் கொடுக்கிறது மற்றும் பைப்லைனுக்குள் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்த அனுமதிக்கிறது.

2. செயல்திறன்

திபூகோள வால்வுஓட்டத்தை வெட்டவும் சரிசெய்யவும் பயன்படுத்தலாம்.குளோப் வால்வின் திரவ எதிர்ப்பு ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் திறக்க மற்றும் மூடுவது மிகவும் கடினம், இருப்பினும் வால்வு தட்டுக்கும் சீல் மேற்பரப்புக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி சிறியதாக இருப்பதால், திறப்பு மற்றும் மூடும் பக்கவாதம் சிறியதாக இருக்கும்.

கேட் வால்வை முழுமையாக திறந்து மூட முடியும்.முழுவதுமாக திறந்தவுடன், வால்வு உடல் பாதையில் உள்ள திரவத்தின் ஓட்ட எதிர்ப்பு கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாகும், எனவே கேட் வால்வை திறப்பதும் மூடுவதும் மிகவும் உழைப்பைச் சேமிக்கும், ஆனால் கேட் சீல் மேற்பரப்பில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, திறப்பு மற்றும் மூடும் நேரம் பெரியது.

3. நிறுவல்

இரண்டு திசைகளிலும், கேட் வால்வின் செயல்பாடு ஒன்றுதான்.நிறுவலுக்கான இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் திசைகள் அவசியமில்லை, மேலும் நடுத்தரமானது இரு திசைகளிலும் பாயலாம்.

குளோப் வால்வு வால்வின் உடலில் உள்ள அம்புக்குறியால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட நிலைக்கு முழுமையாக இணங்க வேண்டும்.

4. கட்டமைப்பு

கேட் வால்வின் அமைப்பு குளோப் வால்வை விட சிக்கலானதாக இருக்கும்.வடிவமைப்புக் கண்ணோட்டத்தில், கேட் வால்வு குளோப் வால்வை விட உயரமானது, மேலும் குளோப் வால்வு கேட் வால்வை விட நீளமானது.

குளோப் வால்வுகள் வால்வு முழுவதுமாக மூடப்பட்டிருக்கும் போது இறுக்கமான முத்திரையைப் பராமரிக்க வட்டுக்கு மேலே உள்ள பானட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட தண்டுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.இதன் காரணமாக, மற்ற வால்வுகளுடன் ஒப்பிடும்போது குளோப் வால்வுகள் இருக்கை கசிவை அனுபவிப்பது குறைவு.

5.பயன்பாடுகள்

திகேட் வால்வுகுறைந்த அழுத்தத் துளிகள் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது.இது பல திசை வால்வு.குளோப் வால்வு அழுத்தத்தில் பாரிய மாற்றங்கள் பிரச்சினை இல்லாத பயன்பாடுகளில் சிறப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.இந்த வால்வு ஒரே திசையில் உள்ளது.

6.செயல்பாடு

கேட் வால்வு ஓட்டம் கட்டுப்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை;அது ஊடகங்களை தனிமைப்படுத்துவதற்காக.கேட் வால்வு ஒரு பகுதி திறந்த நிலையில் பாயும் ஊடகத்தின் வலிமையைக் கையாள முடியாது.மறுபுறம், குளோப் வால்வு ஒரு கட்டுப்பாட்டு வால்வு ஆகும்.

7. சேவை வாழ்க்கை

பொதுவாக, குளோப் வால்வு கேட் வால்வை விட சிறந்த சீல் செயல்திறன் மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை கொண்டது.மேலும் இது ஒத்த அளவிலான கேட் வால்வை விட விலை அதிகம், ஆனால் த்ரோட்லிங் தேவைப்படும் போது கூடுதல் செலவு மதிப்புக்குரியது.

RXVAL மூலம் கேட் வால்வுக்கும் குளோப் வால்வுக்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை கீழே உள்ள படங்களை பார்க்கவும்.